浅谈沃尔沃T8车型充电故障及解决思路

最近遇到向我咨询最多问题的还是T8充电，今天这篇“复出文”就给大家简单讲讲沃尔沃T8车型充电故障的基本解决思路。主要从充电的基础认知、故障的判断解决两方面和大家进行讲解，希望对大家日常使用有一定帮助。

1、充电插座及充电电缆

充电插座是车身上用以连接充电电缆的基座设备。充电插座上方有多色LED，是各位判断目前充电状态和充电故障最直观的手段。后文我也会围绕LED灯的灯色来给大家讲解充电故障的判断。

T8车型的充电插座位于左前翼子板上，插座上配有保护盖，但是不具备电动开启的能力。

充电电缆包括便携式充电器和充电桩，21款之前的车型会赠送一根原厂的便携式充电器和充电桩安装指标。22款开始取消赠送便携式充电器。

2、充电故障

2.1充不进电

遇到最多的还是充不进电，绝大部分故障可以通过查看充电插座上的指示灯的颜色来判断，指示灯颜色一共分为4种，分别对应的是充电的不同状态。

2.1.1白色

白色是正常的待机状态，初次打开充电盖板未插入充电枪。白色LED提供基础的指示功能。

2.1.2黄色

黄色是最常见的工作状态，在正确插入充电枪没有充电电流进入的情况下，最终都会呈现黄色。亮黄灯的核心表述就是没有充电电流进入。在听到正常锁定声音后，还遇见亮黄灯的情况需要查看充电电缆是否正常供电。

而根据使用的充电设施不同，亮黄灯也有不同的故障排除思路。

沃尔沃原装的便携式充电器设计逻辑上整流部件和充电枪是直通的，如果是黄灯基本上可以判定是插座没电。因为如果有地线接触不良的情况会因为有电流但接地不正确导致充电插座指示灯变为红色。

第三方的便携式充电器，不正常的电流（主要指无接地）会被限制在整流部件以外，电流不进入充电插座自然就不会有错误电流，因而第三方充电器故障，充电插座也往往也显示黄色。如果使用第三方充电电缆亮黄色需要检查插座是否有电或者对应的插座接地是否正确。

充电桩的情况与第三方便携式充电器的情况基本相同。

2.1.3绿色

绿色就是正常充电工况，绿色又会因为充电的状态不同呈现不同的状态。充电中的LED会根据充电电量增多呈现不断减缓的闪烁状态，直至绿灯常亮（常亮超过一定时间绿灯会熄灭）。目前可能碰到的问题是少量车友在充电完成后持续有微量电流通过，导致充满后长时间处在充电状态（绿灯持续闪烁）有一定过充隐患。

2.1.4红色

红色表示的就是异常充电，通常情况下可能会导致的红灯情况包括异常断电：也就是充电过程中突然停电，充电过程中失去稳定接地（接地线埋深不够同时空气过于干燥）。异常锁定则是新手有可能碰到的情况，充电枪没有插到底导致充电锁未能正常锁定也可能激活红灯。解决的方法是检查插座和检查充电枪状态。如果二者都没有问题则需要移除充电设备启动车辆查看是否有故障码，通常充电系统的故障也会激活发动机故障码。

2.2冲的慢冲完不够跑

T8的整体续航水平还算是比较扎实的，但前提是处在低负载工况下。低负载就是不开空调、不急加速。新款车型空调负载是有一定改善的，当然与电池容量增大有一定的关系毕竟冗余变大了。我这台旧款开启空调情况下表显续航会打6折甚至更低。实际续航基本在5折左右。需要注意的是只要存在驾驶工况，正常情况下充满电的表显续航一定会低于预设数值。一般52km续航版本，满电表显47左右都是正常水平，实测的电池寿命和容量都会高于95%。

至于充电速度，T8全系都是只有交流慢充接口，峰值充电功率也只有3.5kw因而充电时间比较长，现阶段市面上的T8车型应当以11.6度、18.8度版本居多，在最大充电功率水平下，充电时间分别要达到3个小时和5个小时左右，如果充电时间超过上述时间要对应检查充电设备的功率和电源本身的情况。

2.3冲完亮故障

这也是大家遇到最头疼的事，在排除其他系统故障的前提下，一般充电系统导致的故障多由OBC模块导致，解决方式以系统升级和更换为主。当然也有“充坏”的案例。也有选择更换电池模组的情况。如果亮码不用判断故障直接去4S店读取故障码，根据故障码做对应处理。

3、日常使用注意事项

3.1充电时不要拔出充电器的插头，有比较高的概率损坏插座，损坏情况可以从插座口的熏黑程度和充电器插头金属脚座的熏黑程度看出来。也是常见的故障情况

3.2充电的时间即便在充电峰值状态下也会受到气温的影响，过高或者过低的气温都会消耗额外的电量来维持电池温度，从而影响充电时间，但变量不应超过1个小时。

3.3原厂的便携充电器无法达到充电峰值水平。

3.4正确的充电方式是先连接充电器插头，确保供电正常后连接车身充电插座。正确地解除充电方式，解锁车辆待充电进入待机状态时拔除充电器再拔除充电器插头。

3.5虽然各项充电设备都具备IP67级的防水能力，但是千万别尝试接触水汽，有可能的话也要避免在雨水天气下户外充电，变量危险系数太高。